绝缘配线槽11 技术要求的修订 在设计阶

　　尼龙软管及接头技术条件_纺织/轻工业_工程科技_专业资料。项目名称：香港 MTR80 辆 文件编号：MTRWIL-SP-ELECTRIC-022 尼龙软管及接头技术条件 编 制： 审 核： 设计主管： 设计经理： 李大众 2010.06.20 （签字

　　项目名称：香港 MTR80 辆 文件编号：MTRWIL-SP-ELECTRIC-022 尼龙软管及接头技术条件 编 制： 审 核： 设计主管： 设计经理： 李大众 2010.06.20 （签字） （日期） 部门 技术中心城铁客车开发部 专业 电气 部件类型 版本 C 02 时间 页数 2010.06 1/5 项目名称：香港 MTR80 辆 文件编号：MTRWIL-SP-ELECTRIC-022 1. 概述 香港西岛线 辆/列，采用受电弓受流方式，供电电压为直 流 1500V、交流电压为 AC220V 和 AC415V，直流控制电压为 DC110V。供货方将 根据本文件和模板为香港西岛线地铁车辆项目开发设计、生产尼龙软管及接头，并 将此技术条件作为产品生产、检查及验收的依据。 2. 供货范围 尼龙软管及接头种类、预计数量及物料码： 注意：本表格所列的数量是初步统计的数量，具体采购数量以图纸明细为准。 本项目（香港地铁西岛线）的所有接头均带螺母。 尼龙软管及接头种类及代号 物料码 估计数量 单位 尼龙软管接头 BVEMV-P366 295514 65 尼龙软管接头 BVIMV-U359-14 295515 38 尼龙软管接头 BVIMV-U357 295516 24 尼龙软管接头 BVEMV-P137 295512 12 端接式尼龙软管接头 NVNV-M207-10 154700 136 端接式尼龙软管接头 NVNV-M253-11 211869 112 端接式尼龙软管接头 NVNV-M329-8 279716 40 端接式尼龙软管接头 NVNV-M329-13 242767 14 尼龙软管接头 BVEMV-P488 295513 52 管接头 NVNV-M406-13 278382 182 尼龙软管接头 NVNV-M508-14 295517 44 90°曲线 尼龙软管 PCSLG-48B 299152 48 尼龙软管 PCSLG-36B 299151 48 尼龙软管 PCSLG-29B 299100 24 尼龙软管 PCSLG-23B 299099 40 尼龙软管 PCSLG-17B 299098 43 尼龙软管 PCST-12B 154787 12 个/列 个/列 个/列 个/列 个/列 个/列 个/列 个/列 个/列 个/列 个/列 个/列 米/列 米/列 米/列 米/列 米/列 米/列 部门 技术中心城铁客车开发部 专业 电气 部件类型 版本 C 02 时间 页数 2010.06 2/5 项目名称：香港 MTR80 辆 文件编号：MTRWIL-SP-ELECTRIC-022 3. 使用标准 尼龙软管及接头须符合下列标准，并执行下列标准所引用的标准： IEC 61373-1999 铁路设.滚动车辆设.冲击和振动试验 BS 6853-1999 铁路客车的设计和建造中的防火措施实用规程 EN 60529-2000 外壳防护等级 EN 50086-2-3-1995 电气装置用电气安装管系统.第 2-3 部分:软管系统 的特殊要求 4. 品 （另行通知） 5. 使用条件 环境条件 在列车的设计阶段应考虑以下相关的香港的气候条件，所有的设、构造和各 个系统，包括电子的、机械的和空气系统都应该考虑在这些气候条件下的使用。由 于一定比例的设的需要适应更为复杂的气候条件，所以必须考虑所有的设在更 高的温度和湿度的环境下的短期的非正常的气候条件。 在长春存放、安装、调试 -40℃～40℃。 香港气候条件 气温： 日平均气温范围：5 摄氏度（多数月） 平均遮阳处气温：32.8 摄氏度（七月、八月和九月） 遮阳处气温：36.1 摄氏度（八月） 遮阳处气温：0 摄氏度（一月） 降雨： 年降雨量：3000 mm 年小降雨量：900 mm 年平均降雨量：2200 mm 降雨强度：320 mm/h 风： A 结构目的 B 操作目的 小时风速： 133 km/h 设计阵风风速： 230 km/h 阳光： 115 km/h 160 km/h 明朗阳光的日平均持续时间： 小： 3 小时（三月） 部门 技术中心城铁客车开发部 专业 电气 部件类型 版本 C 02 时间 页数 2010.06 3/5 项目名称：香港 MTR80 辆 文件编号：MTRWIL-SP-ELECTRIC-022 ： 7 小时（七月 ~ 十月） 相对湿度： 平均相对温度：87%（上午 6：30，夏季） 平均相对温度：60%（中午 12：30，十一月） 隧道条件 隧道通风将主要由列车运动来实现，通过通风井和隧道洞门将外面的空气吸入 列车后面的隧道中，并且通过列车前面的通风井和隧道洞门将隧道内的空气推 动到大气中。车站箱、隧道和通风建筑物中将安装推动风扇。 隧道通风系统将能够在所有运行和气候条件下在隧道内产生以下环境。 正常运行：35 摄氏度（平均值） 高峰运行：40 摄氏度（平均值） 在夏季 33 摄氏度下，一般设计条件为 50%RH 至 75%RH。尼龙软管接头铁路车辆应当配空 调。 由于渗水，致使隧道墙壁可能潮湿，隧洞底通常会有自由水存在。因此所提供的 设应当能够在此类潮湿条件下运行。 除另有规定的以外，要求设在额定水平下工作，以及型式试验所依据的环境条 件如下温度：40摄氏度 相对湿度：95% 某些设将需要在《特殊规范》所要求的更为艰巨的条件下予以定额，尼龙软管接头所有设 都可能被要求在短时间异常条件下在更高温度和湿度下运行。 整个系统的空气中将有大量的水分，大气将含盐并且具有腐蚀性。所有设应当 适应热带环境，能够防虫。 所有设的设计都应实现在安装环境下良好运行，并承受住大风、高温、高湿度、 大振动、大噪声和水、空气污染的影响。 冲击和振动 设应设计为在运行期间耐冲击及机械振动。设应满足BS EN 61373:1999中的 关于冲击和振动耐受性的要求。 6. 技术及性能要求 尼龙软管及接头的内外壁光滑，波纹完整（软管），无明显接口痕迹，不允许 有裂纹、孔眼、气泡、颜色明显不均等现象。 接头外壳防护等级：不小于 IP67。 产品各尺寸应与所提供产品样本相符。 成品软管表面应有产品型号、商标、名称等标志；成品接头表面应有产 品型号标志。 尼龙软管及接头的技术特性及技术规格必须与供应商提供的样本相符。 部门 技术中心城铁客车开发部 专业 电气 部件类型 版本 C 02 时间 页数 2010.06 4/5 项目名称：香港 MTR80 辆 文件编号：MTRWIL-SP-ELECTRIC-022 7. 其它要求及品质保证 尼龙软管及接头的整个使用过程中如发现由于供应商原因造成的质量问题，应由 供应商予以解决,由此所发生的费用及其它责任都应由供应商承担。 保质期 尼龙软管及接头的免维修期为 6 年（按交验完毕日期开始），在免维修期间内， 不得发生任何故障；尼龙软管及接头的质量保证期为 10 年。 质量保证期是从终用户为其颁发的准予验收证之日起开始计算。 8. 试验和验收 供货方应向长春轨道客车股份有限提供权威机构的认可证书,并经长春轨道 客车股份有限书面认可后,方可投入批量生产。 供货方有义务提供相关的认证报告及试验报告。 产品应由内技术检测部门检验合格后方可出。尼龙软管接头出产品应附有产品质量检验 合格证。 供货方产品到长春轨道客车股份有限工后如有问题长春轨道客车股份有限 有权要求供货方更改。 供应商应对每批尼龙软管及接头提供合格证，尼龙软管及接头到达买方工,在安 装前要逐一进行外观质量、尺寸及其它方面的检查，并在安装过程中进一步验证。 9. 包装、运输、贮存 尼龙软管及接头出时，所有外露表面应有保护，以防磕碰，划伤，并用专用包 装箱包装。 在运输过程中，应防止雨淋和化学物品的侵蚀。 应贮存在干燥、通风、周围无腐蚀介质的库房内。 10. 保密 本文件未经长春轨道客车股份有限同意，不得泄露给第三方。 11. 技术要求的修订 在设计阶段发现此技术要求内容对尼龙软管及接头设计的要求不够完善，或需对 技术要求中技术参数进行更改时，可对此技术协议进行修订 12. 可靠性要求 供应商应有义务向长春轨道客车股份有限提供可靠性（RAMS）分析。 部门 技术中心城铁客车开发部 专业 电气 部件类型 版本 C 02 时间 页数 2010.06 5/5
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